Lainaus käyttäjältä: kromi - 14.08.14 - klo:17:11

Mulla on tuossa pihassa useampikin Amerikan veitti, ja muutama puolimootorilla varustettu vehje, ja täytyy sanoa, että noiden puolimoottoristen virittäminen on helvetisti halvempaa ja helpompaa. (Volvo)
Tämä henk.koht huomioni ei tietenkään kumoa V-moottorin sinänsä loistavia puolia....

(esim. Dodge Polara -70, 428 bhp, Volvo 740 -88, 562 bhp! Okei, Volvo on kisakäyttöön, mutta rahaa ja vaivaa sen koneeseen on mennyt vähemmän)

Miten kulkee?
Lappeenrannassa voi viikonloppuna kokeilla lentokentällä.

Lainaus käyttäjältä: Sepe - 21.08.14 - klo:18:28
Miten kytkimet jaksaa?

Polarassa ei ongelmaa, kun on automaatti.

Volvossa kestää jos kestää. Ihan joka lähtöön ei silti tarvitse vaihtaa 
Laatikkona vanha Lenco, joten kytkintä ei tarvii vaihtaessa käyttää.

Miten kytkimet jaksaa?

Lainaus käyttäjältä: Sepe - 14.08.14 - klo:18:45
Pirunmoisia tehoja!
Siinä pitää voimalinjakin olla vankempaa tekoa.

Jo vain.
Polaran voimansiirto vaati tietysti uuden askin ja romut siitä taaksepäin on vahvistettua kamaa. Kardaani ja ristinivelet on itse työstettyjä (tuli halvemmaks ku tilatut), perä kuten tuennat ovat myös pitkälti itse tehtyjä.

Volvo taasen on voimansiirron, tuentojen, jarrujen ja muun alustan osalta 90%.sti itse tehtyä.

Ei muuten aina onnistu ekalla kerralla nuo voimansiirron tekeleet. Harjoitella täytyy

Pirunmoisia tehoja!
Siinä pitää voimalinjakin olla vankempaa tekoa.