Euroopassa tapahtuu..

[risto]

.
Millähän ne venäläiset sitten itse eläisivät jos lopettaisivat viennin. Ja jupakka alkoi Ukrainasta. Kun venäläiset pääsivät 20 vuodessa elämisen makuun niin nyt tulisi stoppi ja minkä takia?
Korvaavaa energiaa löytyy maailmalta. Kuka tässä sotii ketäkin vastaan ja minkä takia.

Englannissa aikoinaan kivihiili kaivosmiehet olivat lakossa puoli vuotta, eikä se näkynyt kansantaloudessa lainkaan.

Mutta yllättäviä kuvioita tähän on kehittynyt. Ei olisi millään uskonut.

[Suti]

.
Kuinkahan paljon Venäjän valtio menettäisi tuloja jos kieltäisi ylilennot.

Kai se lentelee Aeroflot Euroopan ilmatilassa. Vastapakotteena venäläiset lennot stop.

[Suti]

Medvedev ilmoitti että Venäjä panee vuodeksi boikottiin eurooppalaiset tietyt maataloustuotteet.
Vennään poika ymmärtää businesta omalla tavallaan. Vuodeksi pitäisi saada korvaava tuotanto tai hankinta pystyyn. Valtameren takaako maito tuodaan?
Kuka viitsii investoida mitään jos vuoden päästä markkinat katoaa?
Entä sen vuoden kuluttua - vieläkö suomalaiset alkavat viedä Venäjälle vai ovatko löytäneet korvaavat markkinat?

Ei kun pannaan raja-asemien portit lukkoon ja heitetään avaimet suohon.

[THL tiedottaa]

.
No, eikö tätä tietoa ole vieläkään kaivettu esiin:

Venäjä perii ylilennoista vuositasolla kaikkiaan 300 miljoonaa dollaria.

Tällaisen rahasumman uupuminen ei edes muutaman vuoden ajanjaksolla hetkauta Venäjän taloutta.

[risto]

.
No, eikö tätä tietoa ole vieläkään kaivettu esiin:

Venäjä perii ylilennoista vuositasolla kaikkiaan 300 miljoonaa dollaria.

Tällaisen rahasumman uupuminen ei edes muutaman vuoden ajanjaksolla hetkauta Venäjän taloutta.

Kyllä hetkauttaa kun noita summia on siinä sun tässä. Tosin, summa on pieni jos Finnair maksaa tuosta 50 milliä.
Mutta isommat  summat on tallessa Rhodoksella ja Sveitsissä.

[karpalo]

Kyllähän tuo elintarvikkeiden vientikielto varmaan hieman rassaa Suomessakin:

SOK:lla on Pietarin alueella jo 17 Prisma-markettia, http://www.ess.fi/uutiset/talous/2014/08/07/sok-avaa-lisaa-prismoja-pietarissa.

Esim. Valion maitoa ja maitotaloustuotteitta menee suuria määriä jatkuvasti. Samoin Keskolla on omat City-Markettinsa siellä etc.

Yht´äkkiä ei korvaavia markkinoita helpolla löydy ? Korvaavia markkinoita etsivät myös Tanska ja Saksa ja Puola ym. tuolla sektorilla, ai supous ?

[Suti]

.

Venäjä perii ylilennoista vuositasolla kaikkiaan 300 miljoonaa dollaria.

Asiasta kolmanteen: WTO-jäsenyys pakottanee Venäjän luopumaan Siperian ylilentomaksuista

Noh, eipä olisi ensimmäinen sopimus jota Venäjä ei noudata.

[THL tiedottaa]

"pakottanee"

Nämä tällaiset sanat, kuten 'saattaa', 'voi', 'saattanee johtaa', 'pakottanee', ne on kivoja.

Joka tapauksessa tuo linkittämäsi 'uutinen' on jo vanhentunut.
Se on näin päivätty:

Jyri Raivio
21.11.2011 13:30|Päivitetty 30.11.2013 16:59

[risto]

.
2013 artikkelista selviää, että ylilento ovat oleellinen osa Aeroflotin voitosta.
Venäjä ei taida enää itse rakentaa mstkustajakoneita vaan ostaa ne lännestä.
Uudet konetyypit kuluttavat polttoainetta kolmanneksen vähemmän. Siksi Finnair on ostanut uutta kalustoa.

[Suti]

Joka tapauksessa tuo linkittämäsi 'uutinen' on jo vanhentunut.
Se on näin päivätty:

Jyri Raivio
21.11.2011 13:30|Päivitetty 30.11.2013 16:59

Uutinen on siis per 30.1.2013 16:59

Onko sinulla uudempaa tietoa?

Mediassa on tänä vuonna kerrottu useaan otteeseen miten Venäjä ei noudata WTO-sääntöjä. Äsken mainittiin että Venäjän kauppapakotteet ovat WTOn vastaisia.

Nämä tällaiset sanat, kuten 'saattaa', 'voi', 'saattanee johtaa', 'pakottanee', ne on kivoja.

Niin ovat. Harvalla on varmaa tietoa ja varsinkaan Venäjästä puhuttaessa. Älä panttaa tietojasi.
Kohtuu varmaa on että Venäjä ei noudata kuin omia sääntöjään.

Lisäys teemaan saattaa, voi jne.

Hallituksen esitys Eduskunnalle Venäjän federaation kanssa tehdyn lentoliikennesopimuksen muuttamista koskevan pöytäkirjan hyväksymisestä ja laiksi pöytäkirjan lainsäädännön alaan kuuluvien määräysten voimaansaattamisesta
......

Kirjeenvaihdolla hyväksyttyjen Siperian ylittävien lentoreittien käyttöön sovellettavan järjestelmän nykyaikaistamista koskevat periaatteet ovat tulleet voimaan 1 päivänä tammikuuta 2012. Periaatteissa sitoudutaan EU:n jäsenvaltioiden ja Venäjän kahdenvälisten lentoliikennesopimusten muuttamiseen lentoyhtiöiden välisten kaupallisten sopimusten tekemistä koskevan velvoitteen poistamiseksi. Periaatteiden mukaan Siperian ylilentomaksut poistuvat kokonaan vuoteen 2014 mennessä. Tämän jälkeen Venäjä voisi periä ainoastaan tavanomaisia navigaatiomaksuja, joiden pitää olla kustannustehokkaita, avoimia ja ulkomaisia lentoyhtiöitä syrjimättömiä. Periaatteiden mukaan uusien reittien osalta lentoyhtiöiltä ei saa vaatia kaupallista sopimusta vuoden 2012 alusta lähtien.